日本NTN軸承-上海愷聯(lián)(推薦商家)

NTN挖掘機軸承 上海NTN挖掘機軸承代理商

挖掘機軸承的安裝和拆卸方法，應(yīng)根據(jù)挖掘機軸承的結(jié)構(gòu)、尺寸大小和與挖掘機軸承部件的配合性質(zhì)而定。安裝、拆卸的壓力應(yīng)直接加在緊配合的挖掘機軸承檔圈端面上，不能通過挖掘機軸承滾動體傳遞壓力，因為這樣會在挖掘機軸承工作表面造成壓痕，影響挖掘機軸承正常工作，甚至?xí)雇诰驒C軸承損壞。挖掘機軸承的保持架、密封圈、防塵蓋等零件很容易變形，安裝或拆卸挖掘機軸承的壓力不能加在這些零件上。

挖掘機軸承具有很強的性能，確保了使用中的壽命，這種軸承造價高，適用于特定環(huán)境因素設(shè)備中，增加了挑戰(zhàn)性，然而NTN挖掘機的問世，無疑解決了這項難題。

NTN挖掘機軸承具有非常好的運轉(zhuǎn)能力，在設(shè)備中發(fā)揮了強大的功能，確保了工程項目的正常運行，長久的壽命，免于短期更換拆卸是NTN挖掘機的根本自身特點。

     -A

無隔離圈的雙列圓錐滾子軸承

/﹙n﹚

標(biāo)準(zhǔn)軸承的特殊內(nèi)徑尺寸，如6210/49.5表示

/0G

無潤滑脂的雙面密封或雙面防塵蓋求軸承

/15A

潤滑脂代號，Shell生產(chǎn)的AlvaniaRS潤滑脂

/1E

潤滑脂代號，ESSO生產(chǎn)的Andok潤滑脂，使用溫度：-20～120℃

/1K

潤滑脂代號，Kyodo  Yushi生產(chǎn)的Multemp  PS  NO2潤滑脂，特點是低溫（-50℃），小扭矩

/1W

潤滑脂代號，Anderson生產(chǎn)的Windsor  Lube 1-245X潤滑脂

/2A

潤滑脂代號，Shell生產(chǎn)的Alvania  N02潤滑脂，溫度：-25～120℃，應(yīng)用廣泛的普通潤滑脂

/2E

潤滑脂代號，ESSO生產(chǎn)的Tornprex  N3脂，溫度：-30~160℃，應(yīng)用于高溫環(huán)境

/2M

潤滑脂代號，Maaruzen生產(chǎn)的WR-3潤滑脂，溫度：-40~150℃，應(yīng)用于廣泛的高溫環(huán)境

/3A

潤滑脂代號，Shell生產(chǎn)的Alvania  N0.3脂，溫度：-25~135℃，稠度比/2A低的普通潤滑脂

/3E

潤滑脂代號，ESSO生產(chǎn)的Beacon325潤滑脂，應(yīng)用于低溫（可達(dá)到-55℃）小扭矩的場合

/3L

潤滑脂代號，Toraay  Silicone生產(chǎn)的SH33L脂，使用溫度：-70~120℃，用于極低溫場合

/3T

潤滑脂代號，NTN生產(chǎn)的DVL-2潤滑脂

/4A

潤滑脂代號，Shell生產(chǎn)的Alvania RA潤滑脂，使用溫度-70~120℃

/4E

潤滑脂代號，ESSO生產(chǎn)的Andok260潤滑脂，使用溫度：不大于150℃

/4M

潤滑脂代號，Toraay  Silicone生產(chǎn)的SH44M脂，應(yīng)用于中溫或者高溫（可達(dá)到160℃）

/4S

潤滑脂代號，Shell生產(chǎn)的Acroshell 5潤滑脂，使用溫度：0`120℃

/5C

潤滑脂代號，Chevron生產(chǎn)的Chevron SR1-2潤滑脂，使用溫度：-30`180℃，高速高溫

/5K

潤滑脂代號，Kyodo  Yushi生產(chǎn)的Multemp  SRL脂，使用溫度：-40~150℃，寬的應(yīng)用范圍

/5S

潤滑脂代號，Shell生產(chǎn)的Aeroshell 7潤滑脂，使用溫度：60~150℃，低速，低摩擦力

/5T

潤滑脂代號，NTN生產(chǎn)的TSA潤滑脂

/6A

潤滑脂代號，Shell生產(chǎn)的Darina N0.2潤滑脂

/6K

潤滑脂代號，Klueber生產(chǎn)的lsotlex-Super LDS18潤滑脂，使用溫度：-60~130℃，用于極低溫低扭矩場合

/6S

潤滑脂代號，Shell生產(chǎn)的Aerlshell  16潤滑脂

/6T

潤滑脂代號，NTN生產(chǎn)的FF-1潤滑脂

/8A

潤滑脂代號，Shell生產(chǎn)的Alvania  EP2潤滑脂，使用溫度：-20~110℃，通用極壓脂

/9B

潤滑脂代號，Mobil  Sekiyu生產(chǎn)的Mobil28脂，應(yīng)用溫度-62~110℃，有寬廣的應(yīng)用范圍

日本進(jìn)口NTN軸承集團(tuán)大力搞科研開發(fā) 研究新型環(huán)保型軸承

日本進(jìn)口NTN軸承代理商 現(xiàn)貨供應(yīng)日本進(jìn)口NTN軸承

開發(fā)“提升耐壓痕性的深溝滾珠軸承”

提升軸承軌道面的靜止強度，開發(fā)了主要用于汽車差動器（以下簡稱差動）及傳動裝置的“提升耐壓痕性的深溝滾珠軸承”。

因用于差動等中的軸承對負(fù)荷能力要求較高，一直以來圓錐滾子軸承都是主流。使用熱處理工藝對開發(fā)產(chǎn)品進(jìn)行了特殊的表面改質(zhì)，日本NTN軸承，通過提高滾珠軸承的靜止負(fù)荷能力，實現(xiàn)了與圓錐滾子軸承的置換，通過降低扭矩對汽車的低單位燃油化做出了貢獻(xiàn)。

*是被用于汽車等帶車輪的交通工具中的動力傳遞裝置，在吸收汽車弧線彎曲時的內(nèi)輪差（內(nèi)側(cè)與外側(cè)車輪的速度差）的同時，自動力源分配同樣扭矩的傳動裝置 開發(fā)產(chǎn)品的特長如下所示。開發(fā)產(chǎn)品的特長如下所示。①靜止荷重負(fù)荷能力：布氏壓痕*深度1/2（標(biāo)準(zhǔn)熱處理比）

*由于負(fù)載較大荷重導(dǎo)致鋼球軌道面上產(chǎn)生的變形②軸承扭矩：降低60%（圓錐滾子軸承比）③降低組裝工時：組裝傳動裝置時不需要實施預(yù)壓調(diào)整

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